И вас, дорогой Александр тем-же !

ps

У Вас, Бориса и у меня, не один прикуриватель в салоне. Я-то помню

У меня это уже в прошлом. Завтра отпишу в личку.

Коллеги, внимательно слежу за развитием событий .

Спасибо за участие в моих приятных хлопотах, на которые, к сожалению,
нет сейчас достаточно свободного времени.

Успел проверить FT-7800 в стационарном варианте, выводов пока не сделал, но это не важно, т.к. для стационара в Финляндии у меня, всё-таки есть IC-7000.

Собираюсь в этом месяце в Петербург и очень надеюсь, что новая станция
хорошо проявит себя в городских условиях при работе на наружную антенну.

В автомашине есть не только дырочка под антенну, но и капитально
установлен вертикал 5/8 на 145 MHz. Дело только за креплением станции
в салоне и подключении питания. Скорее всего придётся подумать о дополнительном громкоговорителе, т.к. внутренний звучит весьма ущербно. В стационаре я сразу подключил нормальную систему и получил
хорошее звучание.

Мне кажется, ваши сообщения в теме, открытой для FT-7800, будут интересны и полезны не только для обладателей этой модели, но и для всех, кто задумает установить радиостанцию в своей машине.

Борис, есть интересная идея по автомобильной акустике для радиостанции, подсмотренная у NISSAN.
Суть ее в следующем: динамик, расположенный в водительской двери подключен к аудиосистеме не непосредственно, а через переключающие контакты механического реле. Реле отпущено - в динамике музыка (Radio Roks, конечно, иначе работать не будет ). Как только появляется речевая информация от навигационной системы - реле переключает один этот динамик на аудиовыход навигатора.
А в нашей жизни необходим пороговый детектор (можно вытащить из станции сигнал управления шумоподавителем), который будет подключать хорошо установленный в салоне неплохой широкополосный штатный громкоговоритель к выходу УНЧ р/ст. При этом не придется при проведении QSO выключать Радио Рокс , что не так вредно влияет на настроение членов семьи, находящихся в автомобиле (это я про себя, есть проблемы).
Мне это решение ниссановцев понравилось.

а при переключении динамика с магнитолы на gps информатор щелчки в акустике не прослушиваются ?

Быть они должны по принципу устройства, но не помню, чтоб это вызывало раздражение. Видимо выходные усилители построены по мостовым схемам с симметричным выходом и постоянная составляющая в сигнале отсутствует, вот и нет щелчков.

Ещё раз благодарю всех участников разговора в этой теме!

Ваши отзывы об этой модели и соответствующие ссылки рассеяли мои сомнения, и я стал обладателем этой станции.

Спасибо за ваши сообщения и письма, в результате которых у меня появилось руководство на русском языке и много полезных советов
по установке станции в автомашине!

Сегодня вернулся в Лаппеенранту из Санкт-Петербурга, где провёл
десять дней, и практически каждый день был активен в диапазонах
145 и 435 MHz, используя при этом двухдиапазонную вертикальную антенну на крыше дома. Работой станции остался весьма доволен.

[quote="OH5ZZ/UA1DJ"][/quote]
Какой то глюк.Удалено модератором.

Борис Владимирович! а три раза себя процитировать, это для подчеркивания важности сообщения? (шутка)
Как Вы установили-подключили станцию?

Даже не знаю, как появилось троекратное сообщение. Никаких "телодвижений" для этого не делал и сам видел его только в одном "экземпляре". А сейчас вижу комментарии модератора и Ваш шуточный вопрос .

Капитально станцию в машине ещё не укреплял, а специальный переходник для прикуривателя сделал. Включил станцию на полной мощности и никаких отрицательных моментов не обнаружил. Штатный
предохранитель держит, бортовой компьютер не глючит, наводок на радиовещание и прослушивание CD нет.

Будет теплее, укреплю прилагаемую к станции монтажную скобу под
панелью приборов.

Во время последней поездки в Петербург активно использовал станцию в
стационаре и даже смирился с её внутренним громкоговорителем. Но
в машине, я думаю, его звучания будет маловато.

Приезжал в Петербург на поезде, и станция была с собой (благо весит так мало, а блок питания в СПб прописан постоянно). Зимой в Россию
на машине не езжу: она ещё никогда не проходила испытания солью.

Станцию декларировали на нашей таможне?

Так и должно быть и не надо курочить авто и мудрить с какой-то дополнительной проводкой. Поздравляю.



Я два раза уже в 2010 году выезжал за границу и ни разу ничего не декларировал(три vx-6r и один FT-817 всегда с собой в таких поездках). В декабре 9-го года вписал в декларацию установленный в машине CB MJ-3031M, так таможенник такую морду скорчил - вы-бы ещё свою АКПП задекларировали, сказал он

Ну что взять с таможенника? Когда наша женская сборная по кёрлингу возвращалась в Россию с международных соревнований и везла с собой кёрлинговые камни, то таможенники никак не могли понять что это такое. И только когда кто-то из тренеров "доверительно" сообщил таможенникам, что сии камни женнщины купили в качестве груза, для засолки капусты... Таможня дала добро. Извините за оффтоп.

К сожалению, правила игры везде разные.
К примеру, при переходе финской границы, я, по совету друзей, никогда не отмечал кол-во ед. ручной клади. И это всегда работало.
А вот при переходе российско-латвийской границы случился облом, правда переписывать декларацию не заставили, но слегка (минут на 10) попеняли.
Скобари в очереди на 25-и градусном морозе недовольно сопели.. Типа, еще один лошара питерский.

Юрий, границу нужно не по звериной тропе с проводником переходить, а через таможенные пункты (шутка)
Немного истории: год 2003, группой едем в Эстонию, в командировку. Два человека в легковушке, остальные в рейсовом автобусе. Легковую наши проверять не стали. Извиняющийся эстонский таможенник 15 минут искал номер кузова на "Примере" (я тоже не знал, что он там спрятан под разрезанным ковриком переднего пассажирского сиденья). О другом досмотре речи не было.
Автобус же, в не самую лучшую погоду (последняя неделя апреля) - вывернули на изнанку сначала наши, потом эстонские. В Нарве за таможенным постом остановиться негде, проехал за город и почти полтора часа ждал автобуса. Какие мотивы двигали таможенниками двух государств - не знаю.
Неоднократно пересекал разные границы на Patrol, ни разу не смотрели номер рамы, замазанный мной литолом и заклеенный промасленной бумагой, сверху - мастикой (предупредили, если с новья этого не сделать - сгниет). Кстати, на техосмотрах, которые всегда проходил честно, не заставили ободрать эту мою защиту