Подшипник в нём рассчитан на боковую нагрузку. Как решили вопрос нагрузки в плоскости оси.

Я раньше добавлял к этой конструкции, два подшипника от ступицы Волги, они располагались в стакане, который приваривался к раме УНЖЫ. Т.е. вся нагрузка антенной системы была на этот дополнительный узел, а не на редуктор МЭО!

А никак. Внутри МЭО вал в двух подшипниках, номинал не помню, где-то примерно сантиметров 5-6 диаметром. Пробовали когда-нибудь выпрессовать такой? Я пробовал. Проводил и такие испытания - сам вставал на поворотку и крутил ею сам-себя. Мои сто с лишним кг веса МЭО даже не чуствует. Да и сам по себе выходной вал 16/18 мм диаметром наводит на размышления. Так что даже 200 и 300 кг осевой нагрузки МЭО выдержит легко. Во всяком случае за все эти годы если и бывали отказы, то 99% приходилось на двигатель - родной слабоват по мощности, Обычно там используется шаговый мощностью 4 ватта или чуть больше.
Кстати, у МЭО есть еще одна "удобность" - ручка для поворота вручную. Внешне похожа на ручку настройки приемника.
Забыл еще одно. Внутри МЭО обычно стоят датчики поворота с кучей "микриков". Расчитаны они, как правило, на поворот до 270 градусов. Наверно можно и их приспособить, но я привык к сельсинам, так что использую их. В одной из повороток делал индикацию на герконах через 15 градусов - для КВ антенн подойдет запросто, там точнее обычно не надо.

Ну это уже наверно под антенну что-нить типа 4 эл на 40 метров из стальных труб...

У меня есть такой движок с редуктор. (пр-4м)


Наверно вот так переделаю и поставлю.


Думаю УКВ потянет.
Только пока не решил до конца как ставить. На самый верх основной мачты и на неё метровую мачту или поставить немного ниже верхушки и вдоль мачты поставить 2 метровую мачту.

Когда то на RZ1AWO валялось несколько таких повороток. Знаю, что их использовал RX1AX в полевых условиях.

Саша у пр-4м (так твоя железяка называется )
есть маленький минус - потшибник скольжения выходного вала .
По сему даже при небольших боковых нагрузках отверстия подшибника быстро примет овальную форму что повлечет разброд и шатание шестеренок .
Так что лутче всего использовать 2 способ установки - чуть ниже верхушки мачты с промежуточной опорой врашения .
Перед установкой редуктор хорошо бы смазать - обрати внимание на масленки на корпусе (отверстие из которого торчит шарик ) туда запресовываю смазку для подшибников осей шестеренок .

начал изготовление поворотки.

Датчик угла это здорово ,но обезательно нужно поставить концевые выключатели и обеспечит комутацию моторчика(блокировка вращения при достижении конечных углов поворота ) помимо управления с компьютера или электроного пульта .

Будет тут-же стоять процессор который будет следить за всем, в том числе и выявлять ошибки.

не очень надежно получится - наводки от антенны , мороз зимой , жара летом ,влага осенью ,может лутче "мозг" смонтировать хотя бы у основания мачты ,ненужно будет снимать редуктор в случае чего .
Если посомотреть промышленые редукторы - очень редко производители ставят внутри электронику .

Как всё пессимистически ....
Так не будем делать на скрутках и кое как.
Экраны, заливка, фильтры....

Меня больше смущает, что я хочу сюда-же запихать трансформатор питания логики. Не будет-ли наводок от него.