После сильных ветров встала поворотка.
Дошли руки снять и посмотреть, что с ней.
При спуске антенн выяснилось, что весь механизм поворотки ушёл внутрь корпуса и антенны висели на нижнем хомуте.
При вскрытии из лючка высыпались все болты, которые крепили механизм к корпусу(на фото с крестиком). Так же незначительно пострадало резиновое кольцо.
Итог, восстановление элементарное (закрутить всё на место), но как то подозрительно теперь её надолго ставить...
Ещё назрели такие вопроы, шестерни обмазаны сметанообразной не засыхающей смазкой, что такое, где достать?
И годится ли такая смазка для применения между стаканом под трубу и корпусом поворотки (присутствует металический вкладыш в кольце корпуса) ибо родная смазка ушла.

можно от авто использовать, что в шрусы смазывают ( не боится воды и разности температур...) 73!

Александр, привет! Я при переборке механизма собрал всё применяя анаэробный фиксатор резьбы. Родную смазку заменил на Castrol LMX, с широким диапазоном рабочих температур.
П.С. смазкой могу поделиться.

Болты после заклейки можно выкрутить будет после их нагрева ?

Можно слега нагреть клей, постучать легонько молоточком и должно открутиться.

Их даже нагревать не надо. Фактически нужно только "сорвать" со щелчком фиксатор и далее будет откручиваться свободно. Он как раз и используется для фиксации резьбовых соединений в вибронагруженных узлах. Продаётся в автомобильных магазинах. Отличается по степени фиксации.

Раньше, когда фиксатора не было в продаже, сажали на белый сантехнический силиконовый герметик, держало отлично, отворачивалось хорошо, резьба была чистой. В качестве смазки советую ШРУС, это как раз её условия работы.

Фиксатор резьбы бывает синий и красный. Красный склеивает "намертво". Синий работает как нейлоновая набивка на самоконтрящей гайке. Т.е. крепление всегда можно разобрать инструментом, но самопроизвольно ничего не открутиться.
Красный фиксатор "разбирается" либо обстукиванием соединения, либо нагревом. Пишут что достаточно нагреть до 300 градусов.
Просто напомню, что перед сборкой на фиксатор резьбы все резьбы должны быть тщательно отмыты и обезжирены.
Смазка с картинок очень похожа по консистенции на смазку МС-1600 (универсальная, трудновымываемая, высокотемпературная)