Действительно так... /M ... Сам удивился, когда нашел....



http://srr.ru/DOCUMENTS/reglament.php - новость от 23.01.10
Прямая ссылка: http://srr.ru/DOCUMENTS/metod_obr_calls.pdf
Пункт 3.12.2

Я наверное писал здесь, а может и не писал, что необязательные дополнения надо использовать с умом, без фанатизма. Если человек не понимает, для чего то или иное дополнение через дробь, то лучше всего отказаться от его передачи, дабы не вводить в заблуждение корреспондентов. Иногда слышно такие перлы в эфире с дробями, что просто двинуться мозгом можно. К примеру RA1XXX/1/M/P/QRP. Да-да, бывает такое встречается. Для начала, давайте вспомним, что Санкт-Петербург и Ленинградская область - это два разных Субъекта Федерации, соотв. имеющие своих серии суффикоф. В соотв. со старым регламентом и новой инструкцией по образованию позывных Петербуржцы в ЛО должны передавать /1, так же как и радиолюбители ЛО должны в Петербурге передавать /1. Но этого практически никто не делает, и грубого нарушения тут нет. Но вышеописанные случаи "рака" позывного дробями иногда появляются.
Оператор должен понимать, что перегружать позывной сигнал мишурой не стоит ни при каких обстоятельствах, надо уважать коллег, которые это буду принимать, особенно начинающих. Лучше в процессе проведения связи, после передачи регламентированной информации (двусторонние рапорты о силе и качестве сигнала, имя, местонахождение станции), в процессе проведения связи уточнить в более свободной и понятной форме информацию об условиях работы. При этом передавать позывной с одной, двумя (макс) дробями (например если работаете с борта речного судна на территории другого региона, например RA1XXX/3/M) Исключение конечно же могут быть в телеграфе и цифровых видах связи, но так же не стоит злоупотреблять.

Возьмем , к примеру, RA1TR...

Дома в Великом Новгороде - RA1TR,
На реке Неве - RA1TR/1/m или ?
На Ладоге - RA1TR/1/m или ?
На о.Валаам у причала - RA1TR/1/m.
На о Валаам на суше - RA1TR/1.
На море - океане - RA1TR/mm ... а как обозначить регион пребывания?

По действующей Инструкции от 1996г. все, было просто :

Дома - TR,
На суше, не дома - /m,
На суше в ЛО - /1
На воде, везде - /mm ...

Как и с новейшем положении о позывных , "мудрецами" напридумывано всякой чехарды, что внесло сплошные ошибки , путаницу и темы для бесконечных разговоров кто прав ...
Сколько, как и каких пометок теперь должен делать Сергей на своей QSL, передвигаясь по Миру ...

Ну, регион через дробь - это обязательное дополнение к позывному.

Максим RA1AL, ты не прав. RL3A находится в Зеленограде. Зеленоград - это отдельный район города Москвы - MA03. Смотри список районов.

Да и сейчас не на много сложнее:
3.12.2. при передачах с подвижных средств, подлежащих
государственной регистрации в установленном порядке (автомобиль, мотоцикл,
лодка, яхта, передвигающаяся во внутренних водоемах, и т.д.), добавляется
буква «M»;
3.12.3. при передачах с морских судов добавляются буквы «MM»;

"Господин Великий Новгород" судно класса РЕКА - МОРЕ.
Это морское судно, значит ... /mm !!!

внутренние воды значит дробь эм. Будет WW RTTY. Значит будем работать только телетайпом. Зовите.

Шучу... хотя....

Олег , читайте внимательно ДОКУМЕНТЫ ...
" Позывные РФ. Методические материалы по порядку образования позывных сигналов для опознавания радиоэлектронных средств гражданского назначения.(разделы, относящиеся к любительской радиосвязи)."

Не "внутренние воды ..." по Вашему, а зависит только от КЛАССА теплохода.

Сказано там в п. 3.12.3 : " при передаче с морских судов добавляются буквы MM ".
Наш теплоход МОРСКОЕ СУДНО по своему классу !!!

Итак, завтра с 19.00 заполнение кают, согласно приобретенных билетов. Отплытие в 20.00.

RJ1A выйдет в эфир из радиорубки RA1TR/mm после прохода по Неве под всеми мостами и подъема мачт (это , видимо, в районе Шлиссельбурга ) с антеннами ...
24 сентября RJ1A/1 планирует работать с о.Валаам с 09.00 (если установка антенн по прибытии на остров пройдет оперативно и без проблем) до 15.00. и на обратном пути продолжит работу из радиорубки теплохода.
На борту теплохода будет 26 радиолюбителей и 49 их родственников и друзей. Антон Николаевич останется на теплоходе готовить конференцию и планирует выйти на КС на КВ в 09.30 из радиорубки RA1TR/mm ...

В добрый путь! Семь футов под килем!
До связи! Ждем фото и кино материалы и рассказы участников о личных впечатлениях по возвращении домой ...
73! R1CN.

Яхта, вышедшая в открытое море, будет передавать /ММ. Почему судно класса РЕКА-МОРЕ должно всегда давать два "М". И кто сказал, что "ГОСПОДИН ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД" имеет морской класс?

Столько информации здесь прошло в моей теме за 4 месяца по круизу. Но уважаемый Михаил так ничего не заметил и ничего не прочитал!
Дались ему эти "m" и "mm" !!! Разберется с этим, я полагаю, Автор позывного RA1TR/mm , опираясь на законодательную базу... Михаил , по теме и программе круиза у Вас что то есть сообщить народу?
Наидите, Михаил, пожалуйста, хотя бы на поисковике ЯНДЕКСА теплоход "Господин Великий Новгород" ...
Он имеет допуск по ВОЛНЕ Класса "М" - "Морской" ...
А это технический паспорт, я лично сам ничего не придумал ...

А на каких частотах планируется работать ?

Сегодня вечером и ночью ждем на "восьмидесятке" в районе 3,630 или 3,712MГц,
будут работать и CW внизу диапазона ...
Частоты точные, думаю, сообщат при первом выходе в эфир (в т.ч. следите за спотами в кластере ) ...

В aprs.fi не смог найти судно. Видать не оборудован AIS. Жаль.