Суть вот в чём: имеется одна Газель, два штыря по 4 метра установленные на крыше, два трансивера YAESU FT -897 и два тюнера MFJ - 929 , всё это запитано и подключено по задумке как дуплексный вариант. КСВ в районе 1.0 - 1.4 на обоих, при работе на предачу любым из комплектов заметно ослабляется принемаемый сигнал н другом. Значительный разнос частот особо положительного результата неприносит. Вопрос - какие есть варианты ослабить влияние передющего штыря на приёмный ?

ИМХО, только разносом антенн на как можно большее расстояние. Было замечено на ПД, что даже работа на более разнесенных по расстоянию антеннах, причем на разных КВ диапазонах вносит значительное отрицательное воздействие на принимаемый сигнал. Кроме этого, опять же ИМХО, имеется завязка через массу авто. Если можно, то поподробнее опишите на каких именно частотах работают комплекты связи.

Варианты стандартные:
-разнос антенн (это нереально в ваших условиях)
-изменение их взаимной поляризации (вполне реально, но дорого. Почему- почитать можно здесь: http://www.radioscanner.ru/forum/topic24661.html. Как человек, испытавший подобную антенну на практике, скажу, что был весьма удивлен. Кусок провода, сравнимый с 1/2 лямбда, и согласованный тюнером, рядом не только не стоял- он не валялся рядом. Разница в уровнях принимаемых сигналов порядка 8-9 баллов)
-качественная фильтрация при условии достаточного разноса по частоте между принимаемым и передаваемым сигналами. И не увлекайтесь мощностью, ограничась тем, чего достаточно для устойчивой связи.
Может, что-то забыл, но думаю, что более опытные коллеги поправят, если что..

Работа в диаппазоне от 3.1 до 9,8 мГц USB. С поляризацией игрался, но результат не радует.

В ближней зоне превуалирует емкостная связь антенн. Попробуйте принимать на небольшую многовитковую рамку ориентируя ее минимумом диаграммы на штыри.

Если можно сделать большую 2-3м петлю из медной трубки, то ее можно использовать и на передачу. Настройка петли в резонанс позволит заметно ослабить внеполосный сигнал и немного почистить свой сигнал на частоте соседнего трансивера.

Частоты, как я понимаю, всякий раз разные? Это плохо.. В принципе, можно пойти таким путем: использовать в качестве приемной антенны магнитную рамку, в качестве фильтров применить ФНЧ и ФВЧ с одинаковой (или близко к ней) частотой среза. Режекторных фильтров на КВ диапазон не встречал. Или, для начала, хотя бы использовать один из фильтров, на прием. Что-нибудь наподобие этих: http://remo-zavod.ru/katalog/katalog-produkcii/hamradio/filtry-nizhnih-chastot. Если верить данным производителя, затухание за полосой прозрачности фильтра более -80 дБ, это хороший результат.
Вот этот момент:

я бы тоже не стал сбрасывать со счетов. Не знаю, можно ли называть это "завязкой", но при работе на передачу кузов заземлял бы обязательно.

Я тоже склоняюсь к рамке, а как про ферритовую ?
Плюс в том что я определяю частоты на какой излучать, а на какой принимать, частоты можно подобрать и использовать как постоянные, ну и скажем, пару подобрать как запасные.

Заземлиться можно только на стоянке, а требуют работу в движении...

Насколько мне известно, ферритовые антенны показывают неплохие результаты. Но в этом случае тюнер вряд ли будет уместен, нужно будет делать устройство для настройки антенны в резонанс.
Вот, навскидку, что бы сделал я: на передачу оставил штырь, приемный штырь загнул, запитав его с одного конца и заземлив другой конец на корпус. В каждый антенный тракт -по фильтру. Хотя бы по примитивному Пи-контуру. Хотя, имхо, этого будет мало, наверняка будут нужны фильтры более высокого порядка. Тюнерами вы не отделаетесь.

Вы попробуйте для начала наладить работу в стац. условиях, вполне возможно что доп. мер и не потребуется.

Согласен с Вами - антенну штырь загибаем, по приёму рамку или ферритовую. По приёму нужна полоса 4,5 -5,0 кГц.

Я смотрю, тему фильтрации Вы старательно обходите. А зря. Загнуть, конечно, можно все что угодно, но мне кажется, что покупка либо самостоятельное изготовление качественного полосового фильтра для приемного трансивера станет самой актуальной задачей.

что-б понять как обустроить ваш передвижной радиоузел,
ознакомтесь с конструкцией и оборудованием изделий
р161 и р140 в кунге на базе зил 131
понятно что мощнсть в 1квт вам не надо,обратите внимание на РПУ и антены зенитного излучения,а так-же условия при которых возможна связь в движении(кв диапазон и связь на транспорте, это не мобила в бибике) особенно на частотах 1.5-10 мгц.
короче говоря ,при помощи игрушечных 897 ничего путного не выйдет...ИМХО

В экспедиции на острове сидели операторы рядом, у одного работал АКОМ.
У другого был фильтр от РЭМа.
Работали нормально каждый на своем диапазоне.
Юра, я не понял, частота все время меняется? (Тогда фильтры нужны другие, как ты написал).

У FT897 фильтры октавные, крутизна скатов невелика.

Уважаемые коллеги! Вчера дома провёл эксперимент с моим 897 и пришёл к выводу, что преблему можно решить двумя способами: 1 - оптимальный подбор частот (разнос), 2 - самый верный, использовать фильтры.