ссылка исправлена

DSP в этом радио, как и компрессор, тоже малоинтересны для форумчан?

А то....Правда пришлось ключом поработать...

Меня больше напрягает вопрос, чем и как эти Li-pol аккумы заряжать.

Заряжателем Li-pol аккумов , а если серьёзно, ваще нивапрос. Полно зарядных на самый изысканный вкус.

PS

Тему про DSP и компрессор продолжать не буду. Пусть спокойно работают у меня - кому надо, спросите, иначе глупо выглядят посты в пустоту...

Олег, я полностью доверяюсь твоему опыту по этой части. Просто, когда дело касается специализированных микросхем- вопрос более менее понятен, уровни критических режимов можно выставлять. Когда дело касается готового устройства- меня начинают глодать сомнения. Хорошо, если в нем можно программировать и контролировать порог разряда батареи, зарядный ток и температуру нагрева. А ну как нет?

Удобно использовать акб от ненужного нотбука ,особенно хороши старые модели 5-10 ампер часов в размерах 2-3 пачки сигарет .
Схема зарядки как правило в самой батарее -просто подается 12-18 в ,а внутри с помощю ключей батарея разьеденятся и каждая банка зарежается индивидуально .В особо продвинутых есть даже индикатор разряда .
Единственое в некоторых акб в схеме зарядки стоит контролер и пзушка ,которая считает циклы и после Nчисла просто отключает нагрузку от батари .Ну и сейчас все труднее найти рабочии батареи .
Выход поситить модельный магазин и посмотреть на батареи для самалетиков и машинок ,отдельно продаются всякие зарядки .

АКБ от ноута в батарейный отсек не войдет, а иначе зачем огород городить? В идеале, было бы полезно иметь литиевую батарею по размеру типовой металлгидридной, с контролером процесса, что бы не лазить каждый раз в батарейный отсек трансивера, извлекая аккум для очередной зарядки.
зы: DSP по определению интересен, но финансы поют романсы, и конца-края этому процессу не предвидится

Штатный отсек для батареек надо использовать не для батареек а для всякой меочевки - как бардачек в автомобиле )
Если пощитаем потери между контактами отсека и контактами батарей получим ощутимую величину, а в заводской батареи таких переходов нет -там батари сварены между собой металической лентой.
Да получится не так красиво но при питании от внешней батари такой же емкости как и акб в батарейном отсеке трансивер проработает в 2-3 раза больше (по http://www.hamradio.cmw.ru/ft817/index.htm )
С другой стороны -в походе трансивер обычно живет обычно в чехле и пришить к нему еще один карман труда не составит ,а для питания можно использовать например батарею от ft-897.

Саня, там контактов нету.
Там молекс разъём на батарее.

прошу прощения ) потерял нить -конец дня )

Ты прощён.

Так у моделистов и режимы эксплуатации запредельные. Практически всегда разрядные токи на максимуме. А в мобильных телефонах и фотоаппаратах батареи такого типа живут по нескольку лет. С зарядкой да, есть некоторые жесткие условия, но они вроде выполнимы вполне.

Некоторое время назад нагуглил статейку на эту тему. Вот правда сходу ссылочку не приведу, но вкратце суть такова:
Заряжаются они в общем как и любые другие аккумуляторы, но при этом нужно следить за тем, чтобы напряжение на каждой банке никогда не превышало 4.2 вольта. Собственно это как раз напряжение полностью заряженной банки. Когда в батарее несколько банок, они теряют емкость немного по разному, и вероятность такого явления при зарядке увеличивается. Борются с этим с помощью устройств называемых балансирами. Собственно просто контролируют заряд каждой банки отдельно. При больших зарядных токах естественно нужно контролировать температуру. Ну, в общем остальное как обычно.

Недавно коллега по работе продемонстрировал сумку для миникомпьютера. В отдельном карманчике вшит литиевый аккум с интегрированной системой контроля зарядки. Т.е. есть вход для внешнего адаптера, и выход питания с батареи. Все. Наверное, такой сетап от единого производителя и будет оптимальным вариантом. Остается искать подобную батарею с напряжением 9-12 В и емкостью не менее 5 А/Ч. Меньше- просто не вижу смысла