To RA1APO: Павел, очень приятно видеть, что еще есть люди, способные что-то сделать своими руками.
То UA1AFM: Юрий, а если этот ключик упадет со стола, его можно будет самостоятельно настроить или нужно обращаться в сервисный центр?
Но вещица действительно напоминает паровоз и поэтому очень красива! (Все паровозы красивы по умолчанию)

Нужно почитать мануал.
Наверняка к такому изделию прилагается фолиант страниц на двести..

Да что то от паровой машины присутствует

Для меня ключ очень интимная тема. Его должно быть приятно трогать, приятно на него смотреть, приятно слышать, как постукивают его контакты. Фетиш своеобразный, знаю для многих так.

Стучать какой-то скрепой или проволокой на саморезах? Никогда! Последние сто баксов отдам за нормальный ключ. Благо у меня их(ключей) есть .

у меня не скрепка на саморезе!!! Кстате радует массивное основание.... ключ на столе как прикрученый держится,вне зависимости от яростности моей на нём работы

А где делают и почем продают такие "паровозы"?:)

Вот именно поэтому я до сих пор без ХОРОШЕГО ключа. Ибо стоит он не 100 баксов. Даже местного "розлива".

Ну, почему же. Альманах - вполне приличный манипулятор за свои деньги (а это вроде даже поменьше 100 баксов).

Вы бы видели, на чем передают некоторые скоростники:)

Зря ты так. Посмотри у моего друга Джери K8RA http://www.eham.net/reviews/detail/2387 за 100 долларов вполне приличный ключик купишь.

Самому сделать хороший манипулятор (во всех отношениях-дизайн,удобство в работе) достаточно сложно,но при желании за пару месяцев может получиться. Без станочных работ не обойтись,подвес рычагов лучше делать на каленых конусах и каленых втулках,с подшипниками будет трудно вогнать ось в размер-там в пределах сотки посадка.
Рычаги лучше сделать Г-образные,контакты развести по краям рычагов,используя контактные стойки-см. KENT,BEGALI.
Одна из моих старых проверенных конструкций выглядит примерно так. Причем за прототип была взята механика от ЭКМ-4. С некоторыми изменениями. Кстати-вот ее вполне можно повторить с небольшими переделками,она вполне работоспособна,а станочных работ не очень много.

Хромированный "паровоз"- полный механический автомат из Японии,фирма GHD.
http://www.youtube.com/watch?v=fHAS25Txe4s

Даже самому нравится

На видео в работе хромированный паровоз - как живой внутри шевелится. Жуть.

Совершенно непонятно, как работает повтор точек - тире? Ручка манипулятора неподвижна, а контакт отбивает группу.

В центре 2 тяжелых маятника-груза которые еле шевелятся но передают механический импульс обратно и этого хватает на достаточно длинную серию колебаний длинного маятника на пружинке, который отскакивает от тяжелого маятника-груза и "замыкает" оптический контакт.